近日，中國科學(xué)院合肥物質(zhì)院安光所環(huán)境光學(xué)中心FTIR團(tuán)隊(duì)在飛機(jī)尾氣排放光學(xué)遙感分析領(lǐng)域取得新進(jìn)展。相關(guān)研究成果以《合肥新橋國際機(jī)場飛機(jī)滑行期間尾氣排放光學(xué)遙感分析》為題發(fā)表在Remote Sensing上。
飛機(jī)尾氣，特別是在地面滑行階段的排放，作為一種復(fù)雜的污染源，長期以來對(duì)環(huán)境質(zhì)量和公共健康構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的地面監(jiān)測方法難以實(shí)時(shí)、精確地捕捉排放物的動(dòng)態(tài)變化，嚴(yán)重限制了排放管控與環(huán)境管理的有效性。因此，如何通過先進(jìn)的遙感技術(shù)進(jìn)行高效監(jiān)測，成為該領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)難題。
安光所研究團(tuán)隊(duì)采用自主研發(fā)的AGHJ-VOCs型OP-FTIR光學(xué)遙感技術(shù)，開展了飛機(jī)尾氣排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測與分析。通過對(duì)單機(jī)排放尾氣中CO、CO2以及多種揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）濃度進(jìn)行非線性模型分析，揭示了CO/CO2比率與VOCs（如C4H6和C2H6O2）之間的顯著相關(guān)性。這些發(fā)現(xiàn)為評(píng)估飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能和排放污染物之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系提供了新的數(shù)據(jù)支持。未來，相關(guān)研究人員也可利用這些數(shù)據(jù)從燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)性能入手改進(jìn)、提高飛行器的燃燒效率。
該研究不僅為機(jī)場排放管控提供了全新的思路，還為未來的綠色航空政策和技術(shù)發(fā)展奠定了理論基礎(chǔ)。研究成果預(yù)計(jì)將對(duì)全球范圍內(nèi)的機(jī)場排放監(jiān)測與管理產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，不僅推動(dòng)合肥作為低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市的低空飛行環(huán)保行業(yè)發(fā)展，也將助力航空行業(yè)更加環(huán)保和可持續(xù)的良性運(yùn)行。
此外，該研究成果獲得了一項(xiàng)國家發(fā)明專利授權(quán)（ZL202411467262.9）
秦玉勝博士后為論文第一作者，李相賢研究員為論文通訊作者。該研究得到了國家自然科學(xué)基金民航聯(lián)合研究基金等項(xiàng)目的資助支持。
文章鏈接：https://doi.org/10.3390/rs17040664
上圖：OP-FTIR實(shí)時(shí)監(jiān)測飛機(jī)尾氣排放
下圖：CO/CO2比率與VOCs排放的關(guān)聯(lián)性
